Ciudad de Mexico, 27 de junio de 2026.- El grupo Volkswagen prevé recortar hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, una cifra que duplica lo anunciado hasta ahora, según información adelantada por el medio especializado Manager Magazin y recogida por El País. Además, la compañía estudia cerrar cuatro fábricas en Alemania, algo inédito en su historia: tres plantas de Volkswagen (Hannover, Zwickau y Emden) y una de Audi en Neckarsulm.
Estos planes forman parte de los nuevos objetivos establecidos para 2030 que el consejo de administración planteó el miércoles. El consejo de supervisión del grupo debatirá sobre estas medidas el próximo 9 de julio. En un comunicado, el grupo señaló que “los asuntos subyacentes se discutirán y aprobarán en los comités correspondientes” y afirmó que la empresa está “experimentando una profunda transformación” con la estrategia de “desarrollar coches en Alemania, producirlos en Europa y exportarlos al mundo”.
La situación marca un giro respecto a los acuerdos previos. Volkswagen había anunciado en 2025 el recorte de 50.000 empleos en Alemania hasta 2030, una cifra que ya era unos 15.000 puestos más que lo pactado con el sindicato IG Metall en la navidad de 2024. En aquella ocasión, la compañía acordó con el sindicato mantener abiertas todas las fábricas alemanas, compromiso que ahora se ve amenazado por la posible clausura de cuatro centros productivos.
El sindicato IG Metall y el comité de empresa de Volkswagen han condenado con dureza los planes de la compañía, expresando su “inquietud” ante la situación. Representantes de los trabajadores advirtieron: “Los ataques de Volkswagen contra la ley, la cogestión y nuestros centros de trabajo constituyen amenazas irresponsables. Si esos planes siguieran adelante, haríamos todo lo que esté en nuestra mano para impedirlos”.
La decisión de la compañía llega después de una sucesión de malos ejercicios en los que ha sufrido la competencia de las marcas chinas. En el mercado alemán, Volkswagen ha pasado de ser la primera firma en ventas a la tercera, por detrás de BYD y Geely. La automotriz vive una situación parecida en otros mercados europeos, donde las marcas chinas se abren paso pese a los aranceles de la Unión Europea.
Según cifras de Bloomberg, el grupo da trabajo a unas 657.000 personas en todo el mundo. La información sobre los recortes masivos se basa en lo que la compañía describió como “documentos internos confidenciales”.
