Ciudad de Mexico, 17 de junio de 2026.- Flybondi tiene operativos únicamente dos aviones de los trece que integran su flota, según datos del sector. La compañía atraviesa una coyuntura crítica que, aseguran expertos, solo es posible revertir con una gran inyección de capital.
La situación actual contrasta con el escenario de febrero pasado, cuando la aerolínea poseía el 25% de la cuota del mercado doméstico y el 5% del mercado internacional. Para mayo, esas cifras se desplomaron a apenas un 6% de la cuota de cabotaje y un 1,3% de la internacional.
Entre mayo de 2025 y mayo de 2026, la compañía sufrió una reducción del 64% en la cantidad de vuelos operados y una caída del 66% en los pasajeros transportados. En ese mismo periodo, específicamente entre el 1° de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026, Flybondi canceló más de 2.500 vuelos, dejando un tendal de pasajeros perjudicados tras varios meses con récord de cancelaciones.
El origen de este escenario se rastrea a un par de años atrás, cuando comenzaron a acumularse mantenimientos mayores de los aviones. El ingreso a talleres, sumado a la falta de pago de las reparaciones y al incumplimiento en el pago del alquiler de algunas aeronaves, impidieron que varios equipos pudieran seguir volando.
En medio de esta crisis operativa, la última CEO, Paz Lovisolo, renunció a principios de junio luego de menos de cuatro meses al frente de la empresa.
