Asuncion Ixtaltepec, 09 de abril de 2026.- La Fiscalía General de la República (FGR) anunció el cierre del litigio penal derivado del descarrilamiento del Tren Interoceanico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en la comunidad de Nizanda, municipio de Asuncion Ixtaltepec, Oaxaca. Ernestina Godoy Ramos, titular de la dependencia, informó el 8 de abril de 2026 que 145 víctimas optaron por concluir el conflicto mediante justicia alternativa, firmando acuerdos reparatorios que derivaron en la extinción de la acción penal correspondiente.
De las 145 personas beneficiadas con la reparación integral, 114 son adultos y 31 son niñas, niños y adolescentes. La Secretaría de Gobernación (Segob) detalló que este proceso no se limitó a una compensación económica, sino que implicó atención médica continua, apoyo psicológico, acompañamiento jurídico y un trato humano. La dependencia federal señaló que el Estado mexicano asumió el hecho “con absoluta responsabilidad” mediante un esfuerzo interinstitucional.
En cuanto a las responsabilidades penales, los ministerios públicos acreditaron la comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho. Godoy Ramos afirmó que se “acreditaron fehacientemente” estos delitos. La investigación determinó que el siniestro, que dejó 14 fallecidos y 98 lesionados, se debió al exceso de velocidad negligente atribuible al maquinista, así como a la omisión del conductor y del jefe de despacho para evitarlo.
El análisis de la caja negra de la locomotora reveló que el convoy circulaba a velocidades de hasta 111 kilómetros por hora en tramos rectos donde el límite máximo era de 70 kilómetros por hora. Además, en la curva donde ocurrió el descarrilamiento, el tren transitaba a 65 kilómetros por hora cuando el límite establecido era de 50 kilómetros por hora. Como resultado, se obtuvieron órdenes de aprehensión y de cateo, y la autoridad judicial emitió autos de vinculación a proceso contra los tres operadores, entre ellos Felipe de Jesús Díaz Gómez, capturado el 26 de enero de 2026 en Palenque, Chiapas, y Ricardo Mendoza Cerón, detenido el 27 de enero de 2026.
Por otro lado, la FGR descartó la investigación por ataques a las vías de comunicación y los delitos de uso ilícito de atribuciones y servicio indebido del servicio público contra la empresa operadora, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, a cargo de la Secretaría de Marina. Godoy explicó que esto se determinó “con los dictámenes periciales en materia de arquitectura e ingeniería civil, así como con el de seguridad industrial”. Tras una minuciosa inspección, se comprobó que la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplen con la norma, al igual que las condiciones de las locomotoras y vagones.
Respecto al delito de daño en bienes, la empresa operadora decidió otorgar el perdón de la parte ofendida, lo que derivó en el descarte de dicha investigación. Godoy Ramos aseguró que la fiscalía “agotó todas las líneas de investigación posibles para determinar la causa del percance” y declaró: “Tengan la certeza de que hemos dispuesto de todas las capacidades institucionales para llegar a la verdad de los hechos, obtener justicia, que se repare el daño y evitar la impunidad”.
