Tijuana, 09 de julio de 2026.- En lo que va de 2026, seis conductores de transporte por aplicación han sido asesinados en Tijuana, según reporta el Semanario ZETA. Entre las víctimas se encuentra Luis Eduardo Camacho Salazar, de 27 años, quien trabajaba para Uber, DiDi e InDrive y fue asesinado el 16 de junio. Su cuerpo fue localizado ese mismo día a las 16:15 horas en la calle Río Éufrates, colonia Camino Verde, Delegación Sánchez Taboada.
La violencia también incluye privaciones de la libertad. Erick, un chofer de Uber de 21 años, fue secuestrado el 20 de mayo de 2026 después de recoger a un cliente en la Plaza Península, en Chapultepec Alamar. Aunque la Fiscalía General del Estado (FGE) afirmó que Erick estuvo secuestrado dos días, los choferes refutaron esta versión, indicando que permaneció desaparecido un mes. Finalmente, fue encontrado en junio abandonado en un punto del bulevar 2000; la FGE detalló que presentaba “golpes en brazos y piernas”, mientras que los conductores reportaron que tenía las cuatro extremidades quebradas.
Durante el cautiverio de Erick, su familia recibió solicitudes de dinero por parte de los criminales a cambio de liberarlo. Cuando los familiares acudieron a la última zona donde marcaba el GPS del vehículo, un grupo armado les disparó en una gasolinera BP cercana. Debido a estos hechos, Erick no presentó denuncia y no hubo investigación formal sobre su caso.
Los propios afectados identifican el perfil de los agresores. En declaraciones al Semanario ZETA, conductores de transporte por aplicación y taxi libre señalaron: “Los que nos están asaltando, hiriéndonos de bala, los que nos están matando, son chamacos entre 15 y 20 años”. Los delitos reportados incluyen homicidios, lesiones por arma de fuego o arma blanca, privaciones de la libertad y robos.
Ante la ausencia de un Estado de derecho, muchos conductores optan por no denunciar los robos violentos para poder seguir trabajando, bajo la premisa de que los delincuentes serán liberados en meses. Como medida de protección, los choferes se organizan entre sí y rastrean sus autos robados a través de redes de apoyo. En el caso de Luis Eduardo Camacho, los investigadores cuentan con información de GPS del vehículo y han obtenido imágenes de una cámara de seguridad próxima al lugar de los hechos.
Frente a este escenario de impunidad y violencia, la única expresión registrada por parte de los choferes fue un simple “ojalá”, reflejando la incertidumbre que prevalece en el gremio.
