Ciudad De México, 27 de mayo de 2026.- La titular de la Secretaría de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, informó que el proyecto ferroviario que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se encuentra prácticamente listo para su apertura, aunque existen discrepancias sobre la fecha de inicio de operaciones.
La funcionaria dio la información el viernes 17 de abril durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum. En esa ocasión, Rodríguez indicó que la fecha tentativa para la inauguración sería el próximo fin de semana del 25 de abril, aunque precisó que el dato aún se encuentra en proceso de confirmación.
Por otra parte, sdpnoticias.com reportó que el Tren Buenavista-AIFA ya tenía fecha de inauguración para el domingo 19 de abril de 2026. La ampliación del Tren Suburbano conectará la estación Buenavista, en la CDMX, con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y tiene capacidad para transportar hasta 82 mil pasajeros diarios.
Previamente, el pasado 31 de marzo, Claudia Sheinbaum informó que la inauguración del ramal del Tren Suburbano que irá de Lechería al AIFA se retrasaría algunas semanas. La presidenta explicó que el arranque de dicha ruta estaba programado para concluir el primer trimestre de 2026, es decir en marzo, pero fue pospuesto.
Sheinbaum detalló los motivos del ajuste en los tiempos: “Ya me dijeron, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración, porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”. Por tercera ocasión se retrasó la puesta en marcha del Tren Suburbano con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros.
Actualmente se llevan a cabo pruebas dinámicas de seguridad y de señalización, y se espera obtener las certificaciones para su operación. El General Iván Hernández Uribe, responsable de las obras del Tren AIFA, aseguró que la infraestructura ya está concluida y en fase de verificación. “Todas las obras ya están en prueba; estamos en etapa de verificación de la funcionalidad”, manifestó el general.
El proyecto ya fue entregado al operador para realizar pruebas de señalización, catenaria, vías y material rodante. Sin embargo, algunas estaciones aún presentan detalles de infraestructura peatonal, específicamente en Prado Sur, Teyahualco y Cueyamil, donde aún falta terminar algunos puentes peatonales. Hasta el momento, no se han dado a conocer los precios oficiales ni los horarios del recorrido completo.
