Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) cuestionó severamente la construcción del viaducto elevado a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el desarrollo urbano caótico de la zona Santa Fe, al que calificó como un mal ejemplo a nivel nacional. Durante una conferencia de prensa, los especialistas atribuyeron un deslizamiento de tierra en el Cañón Zapata a fallas en la planeación de la obra militar y denunciaron la densificación acelerada y la falta de transporte público en el sur de la ciudad.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó realizar una adecuada “ingeniería de detalle” para el viaducto elevado, lo que provocó un deslizamiento en el Cañón Zapata que dañó dos predios. Esta aseveración contradice explícitamente el dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), el cual deslindó a la obra de dicho evento.
Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, centró sus críticas en la zona Santa Fe, al sur de Tijuana. “Es un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”, señaló. Willys destacó la falta de interconexión de bulevares, una densificación acelerada en la última década y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa en la zona.
El problema del tráfico en Tijuana tiene un alto costo económico. Según datos del Instituto Mexicano de la Competitividad citados por los ingenieros, con información de 2015, Tijuana es la quinta ciudad en México con mayores pérdidas económicas por tránsito vehicular, con un monto de 2,775 millones de pesos anuales. Además, cada ciudadano pierde hasta 76 horas al año atrapado en el congestionamiento.
Las declaraciones del CICTAC ponen en evidencia dos grandes desafíos de infraestructura en la frontera: la supervisión y calidad de las obras de gran envergadura, como las asignadas a la Sedena, y la urgente necesidad de una planeación urbana integral que frene el crecimiento desordenado y mitigue sus efectos en la movilidad y la calidad de vida de los tijuanenses. Hasta el momento, no se ha conocido una respuesta oficial de la Sedena a las acusaciones formuladas.
