Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- En un movimiento que busca ampliar la oferta de movilidad ante la proximidad del Mundial de Fútbol 2026, Uber México y MxTaxi anunciaron este martes una alianza para integrar a los taxis concesionados en la aplicación de la empresa de tecnología. Sin embargo, la presentación del acuerdo coincide con la continuidad de los operativos de vigilancia en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM), donde agentes de la Guardia Nacional mantienen la imposición de multas a vehículos de transporte privado por recoger pasajeros en la zona federal.
Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, encabezaron el anuncio de esta colaboración, la cual permitirá a los usuarios solicitar unidades de taxis tradicionales a través de la plataforma digital. La iniciativa se contextualiza en la expectativa de un aumento en la demanda de servicios de transporte en las sedes mundiales de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. No obstante, las fuentes consultadas no especificaron la fecha exacta de inicio operativo ni los detalles contractuales de la integración.
A pesar del anuncio de cooperación, la situación regulatoria en el principal recinto aéreo del país permanece sin cambios. Alexis Fernández, agente de la Guardia Nacional, confirmó que los operativos de verificación continúan activos en ambas terminales del AICM. Las autoridades enfatizaron que los servicios de aplicaciones como Uber y Didi carecen de permiso para el ascenso de pasajeros dentro de la zona federal del aeropuerto, estando autorizados únicamente para el descenso de usuarios.
Las cifras de las autoridades reflejan la intensidad de la vigilancia. Diariamente se infracciona a un promedio de 20 vehículos de aplicación en las terminales aéreas. Las multas impuestas ascienden a aproximadamente 60 mil pesos, calculadas con base en un rango de 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor actual es de 17.30 pesos cada una. Este esquema de sanciones representa un costo operativo significativo para los conductores que intentan realizar recogidas en la zona restringida.
Existe una contradicción evidente entre el discurso de integración promovido por las empresas de movilidad y la realidad de los controles gubernamentales en los aeropuertos. Mientras Uber y MxTaxi proyectan una imagen de unidad para atender la creciente demanda turística y local, no han emitido un pronunciamiento oficial respecto a los operativos actuales de la Guardia Nacional ni sobre las estrategias legales para modificar las restricciones de ascenso en el AICM.
La discrepancia en la ortografía del apellido del directivo de Uber, referido como Félix Olmos en algunos reportes y Félix Olmo en otros, refleja la rapidez con la que se ha difundido la noticia, aunque los datos duros confirman su participación en el evento. Por ahora, los conductores de ambas modalidades operan bajo un escenario mixto: una nueva alianza comercial en el papel y una estricta fiscalización en la pista del aeropuerto que sigue generando sanciones económicas diarias.
