Ciudad De México, 26 de marzo de 2026.- El Ministerio de Comercio de China concluyó este miércoles 25 de marzo que los aranceles implementados por México a productos de países sin tratado de libre comercio constituyen barreras al comercio y la inversión, al cierre de una investigación iniciada en septiembre de 2025. La medida mexicana afecta más de 30 mil millones de dólares en exportaciones chinas y podría provocar pérdidas estimadas en 9 mil 400 millones de dólares para los sectores mecánico y eléctrico del país asiático.
Según el análisis del gobierno chino, alrededor de 9 mil millones de dólares de las pérdidas recaerían sobre las industrias automotriz y de piezas. Los gravámenes mexicanos van de entre 5% y 50% para más de mil 400 artículos, incluyendo sectores como textil, aluminio, plásticos y acero, con entrada en vigor prevista desde el 1 de enero de 2026.
Ante las acusaciones de proteccionismo, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, defendió la postura del gobierno federal y explicó que los aranceles buscan corregir condiciones de competencia desigual para la industria nacional. El funcionario señaló que sectores como el acero enfrentan precios internacionales significativamente bajos, citando como ejemplo que el acero chino se comercializa en alrededor de 150 dólares por tonelada, lo que podría estar vinculado a subsidios o menores cargas regulatorias.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado en diversas ocasiones que las medidas arancelarias no están dirigidas específicamente contra China, sino que aplican a todos los países con los que México no mantiene tratados comerciales vigentes, incluyendo Rusia, Corea del Sur, India, Vietnam, Tailandia y Brasil.
La investigación china fue abierta el 25 de septiembre de 2025 al amparo de la Ley de Comercio Exterior de China y del reglamento sobre investigaciones de barreras al comercio exterior. En febrero de 2026, autoridades comerciales de ambos países sostuvieron reuniones en Pekín para abordar la relación económica bilateral, aunque hasta ahora el Ministerio de Comercio chino no ha detallado qué medidas concretas podría tomar tras el resultado de su investigación.
El conflicto ocurre en un momento estratégico, previo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), donde el papel de empresas asiáticas en la región ha sido tema de análisis. Washington mantiene un creciente escrutinio sobre la presencia de empresas chinas en América del Norte, y México fue el principal destino de exportación de vehículos chinos en 2025.
La Hacienda mexicana había estimado que la imposición de las tarifas a los países asiáticos supondría una recaudación de 30 mil millones de pesos al año, mientras que el impacto inflacionario estimado sería de 0.2%. México sostiene que las medidas son legítimas bajo las reglas de la Organización Mundial del Comercio y buscan proteger sectores estratégicos sin romper compromisos internacionales.
